Commentaires sur : Swiss, Air France et Lufthansa acceptent l’électronique en vol

Par : Orange et Air France testent le Wi-Fi en avion

Orange et Air France testent le Wi-Fi en avion — Mon, 01 Dec 2014 05:47:25 +0000

[…] que les smartphones et autres équipements électroniques sont de plus en plus souvent tolérés dans les avions, Air France et Orange vont encore plus loin. Les clients voyageant sur deux […]

Par : marco

marco — Mon, 17 Feb 2014 12:20:37 +0000

C’est plutot parce que les avion communiquent sur la bande en gsm avec la tour non ? Et donc du preventif pour eviter tout perturbation. Enfin il me semble.

Par : ced

ced — Sat, 15 Feb 2014 19:19:14 +0000

En réponse à rolgui. C'est aussi possible.

Par : François

François — Sat, 15 Feb 2014 12:42:33 +0000

En réponse à ced. C'est pas à cause de toi que l'avion a fait demi tour ?

Par : rolgui

rolgui — Sat, 15 Feb 2014 12:36:26 +0000

En réponse à ced. Le téléphone non éteint était un prétexte pour cacher quelques chose de plus sérieux ou comme vous dites pour le comportement d'un passager qui refusait d'éteindre son cigare. (C'est arrivé il y a de nombreuses années et ça lui a coûté très cher) Les compagnies n'avouent pas toujours la vérité.

Par : ced

ced — Sat, 15 Feb 2014 11:35:58 +0000

En réponse à rolgui.

J’ai entendu 2-3 fois un avion qui a dû faire demi tour à cause de téléphones non éteint ou qui n’étaient pas en mode Avion, souvent à cause d’une personne. Mais c’est rare, on voit plus souvent des demi tour ou des retards à cause du comportement de certaines personnes.
Mais c’est vrai que c’est à voir si ça peut réellement causer des problèmes à l’électronique ou autres de l’avion.

Par : rolgui

rolgui — Sat, 15 Feb 2014 10:07:12 +0000

Pourquoi faut-il éteindre une téléphone portable dans un avion? On n’a jamais entendu un accident d’avion dû à un téléphone resté allumé dans un avion. C’est de la paranoïa. Ou bien les compagnies veulent qu’on utilise leur système téléphonique très onéreux? Très souvent je n’éteins mon téléphone que pour économiser la batterie pendant un long vol. De toute façon, dans la cabine, qui est une cage de Faraday, ce n’est pas les quelques milliwatts à 2,4GHz qui peuvent influencer les systèmes de navigations qui se situent dans le cockpit, à moins que l’on me prouve le contraire. A dix mille mètres d’altitude il n’y a aucun signal de téléphonie mobile joignable.
Il y aurait plus de chance, ou de malchance, de se faire détourner que d’influencer le bon fonctionnement d’un avion avec un téléphone allumé.

Par : Cédric

Cédric — Sat, 15 Feb 2014 09:24:40 +0000

il m’est une fois arrivé d’avoir oublié d’éteindre mon smartphone, et je l’ai remarqué qu’une fois arrivé à destination, quand j’ai voulu le redémarrer.
Je pense qu’il doit y avoir pas mal device 3g qui tourne lors d’un vol (tablette avec carte 3g qui se trouve dans le bagage à main).